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大众车型转向助力泵异响 症结在哪儿?
【天天汽车资讯】 评论 收藏 【 】【打印】【关闭】 
 一辆1997年产上海桑塔纳GLI轿车,累计行驶12.2万km,发动机在怠速运转时,转向助力泵发出“嗡嗡”响声,当左右转动转向盘时异响加重。该车在1个月内更换了2个转向助力泵,换上第1个转向助力泵时使用了约20天噪声便出现,第2个则只用了7天同样的问题便又出现。据维修技术人员介绍,他们进货渠道正规,此配件已售出多台,均未出现过类似问题。

  经拆检已换的泵体,未发现异常磨损。将车停驶在平坦路面,通过全面的目视检查发现,液压管路、泵体及方向机无漏油现象,储液罐内液压油在上限与下限之间,传动带松紧适度,只是液压油呈黑色有变质现象(图1)。通过试车发现,左右转动转向盘,转向加力正常,在行驶中转向稳定且灵活,未出现转向时跑偏、沉重与发飘现象,且转向回位良好。

  难道真的是泵内异常磨损产生的噪声?据车主讲换上新泵后,从未发现缺油漏油现象。而此泵只使用了不足10天,应不是泵内磨损所致。如果泵内压力阀与流量阀不良,将会使压力过低,表现为转向沉重;如果压力过高,会因动力缸左右压差过大,行驶中会出现方向自动跑偏现象;如果转向分配阀工作不良或内部泄漏,会出现转向沉重;如果转向分配阀卡滞,会导致转向回位不良;如果分配阀芯与阀套配合间隙不良,也会发生跑偏与发飘现象。经过以上测试与分析,显然不符合以上任何一种情况,看来转向系统各部件工作良好,更不存在不良磨损现象。

  至此修理工作陷入困境,检修中发现的惟一异常之处就是液压油存在变质过脏现象。使发动机怠速运转,转动转向盘数次,待液压油温上升至正常工作温度(约80℃左右),旋掉储液缸罩盖,用手按住中间弹簧,起动发动机怠速运转,在观察油面时,除了发现液压油过脏,还发现液压油在流动过程中不时有气泡冒出液面。莫非是因气泡随液压油的流动进入泵体,在泵内受到挤压而产生气动噪声?果真如此的话,那么气泡又是怎样产生的呢?经过深入分析,笔者认为是储液缸内的滤芯堵塞导致上述现象。

  为什么滤芯堵塞会产生如此大的噪声呢?液压油脏污会使滤芯堵塞,滤芯堵塞之后,会使滤芯内外两侧压差过大,因此会使油面处于不稳定状态。在油面变化的情况下,由于内侧处于过大负值,很容易就会使空气混入进油管(图2),传至泵内受到挤压而产生气动噪声。

  更换一个转向助力泵滤芯,并对转向液压系统进行彻底清洗,换上纯净的标准液压油,试车发现故障彻底排除。

  实际上,在大众系列车型中,不仅滤芯堵塞会产生噪声,如果滤芯损坏或移位亦会产生气动噪声。这是因为滤芯具有2个作用:一是过滤系统内的沉积物与杂质,二是在回油口压力过高时,起到消除脉动的作用,防止产生气泡,以使油面平静。因此,当转向助力泵出现异常响声时候,就应该察看滤芯是否堵塞,并对液压油进行检查。

  
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