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高速交警预警:夏季车行高速、隧道最需谨慎
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  本报讯 “我的车子在隧道内出事故了,车上装的是危险品,后面有好几辆车追尾,还有一辆车着火了……”上周五,记者在全省高速公路监控中心的监控屏幕上看到,在金丽温高速公路东岙隧道,“突发”一起四车追尾的危急连环交通事故,几分钟后,丽水市的消防车、警车、救护车迅速赶往事故地点救援。

  这并不是一起真正的交通事故,而是由省交通厅、公安厅等联手举行的一次高速公路隧道突发事件应急演练场景。据介绍,夏季是高速公路突发事件多发的季节,特别是隧道路段驾车更需小心。

  隧道突发四车追尾

  演练事件发生在金丽温高速公路青田段沿江高架与东岙隧道接合部,突发四车追尾事件,导致危险化学品车辆泄漏,驾驶员被卡、其他车辆起火,大客车追尾、伴有人员伤亡,事发突然,情况十分危急……有关部门接警后,先后启动了高速公路业主企业预案和丽水市高速公路突发事件应急预案,浙江省交通集团高速公路隧道安全管理应急预案等专业预案,高速交警、路政、环保、急救等分别采取紧急救援行动。经过封道、堵漏、排烟、灭火等,半个小时后,危险品泄漏得到了控制,大火扑灭,车上人员全部安全撤离隧道。据了解,这次演练是我省历史上层次最高、规模最大、综合性最强的高速公路隧道群突发事件应急演练。

  据介绍,本起“事故”原因是由于一辆运载危险品的槽罐车爆胎,驾驶员操控不当,直接撞击隧道壁,后方的大客车避让不及而追尾,紧随其后的一辆货车由于距离过近又与客车相撞,驾驶员被卡在驾驶室内。由于隧道能见度低,其后一辆车速过快的车辆再度与前车追尾。

  高速公路隧道内事故多发

  在现实中,类似的隧道内交通事故屡屡发生。今年2月6日凌晨,金丽温高速公路金华往温州方向,离丽水出口处两三公里的一隧道处,先是一辆水泥大货车后轮着火,随后的一小时内,两辆水泥大货车、一辆货车及一小客车等共5起事故在该隧道接连发生。4月21日,金丽温高速丽水至金华方向太平港1号隧道内,一辆大客车与一辆大货车追尾,造成18人伤亡。本月下旬,金丽温高速公路温溪隧道内,一驾驶员超速又超车,又导致小车侧翻,车上人员受伤……

  近年来,我省通车里程不断增长,隧道里程和交通流量也飞速增加。目前,我省通车的高速公路里程已超过2000公里,像甬台温高速、上三高速、金丽温高速、台金高速等,都是隧道、弯道密集的高速,像“穿山越岭”的金丽温高速隧道里程就超过40公里,有“桥隧俱乐部”之称。

  据省公安厅、省交通厅公布的2007年度全省100个道路事故多发点(段),发生交通事故数最多的是甬台温高速公路吴岙—临海北的猫狸岭隧道群及其出口的长下坡路段,去年共发生554起,平均每天近二起。同时,去年发生交通事故死亡人数最多是甬台温高速温州段湖雾岭隧道至温州大桥北,死亡人数达12人。高速公路隧道的交通事故发生率和事故死亡率都远远高过普通路段。

  “减速、开灯”别当耳边风

  “我省高速公路隧道大多地处山岭重丘地带,由于车速高、流量大以及照明较差、空气质量低、环境噪音大、容易发生交通事故。同时,安全设施也不尽完善,交通事故发生后应急救援难度也较大。”据省高速交警大队有关负责人士介绍,隧道路面多为水泥路,如遇到雨季等恶劣天气,空气相对湿度到70%至90%时,水泥路表面会蒙上一层小水珠,车辆因湿滑而容易发生事故。

  隧道内的行车视距也相对较差,很容易产生事故。高速交警提醒,驾车进出隧道时,光线变化频繁,很容易导致对前方情况判断不明,对交通标志反应迟钝。从发生的事故看,高速公路隧道内发生的事故,有许多是由于一些驾龄不长,驾驶经验相对缺乏的驾驶员不能正确处理弯道行驶操作而发生的。因此,车辆行驶至隧道洞口时,尤其是注意做到“减速开灯”,并保持与前车的行车距离,更不能随意停车,以确保安全驾驶。

  本报记者 林燕

  
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