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华泰汽车全新定位 欲将进入轿车市场
【天天汽车资讯】 评论 收藏 【 】【打印】【关闭】 

  近日,华泰汽车100万台轿车柴油发动机项目浮出水面。该项目落户内蒙古自治区鄂尔多斯市,将分三期建设,预计一期年产30万台,到2020年实现全部产能。

  一直以来,华泰汽车剑走偏锋,避开直面竞争激烈的轿车市场, 发力SUV车型的研发和生产。华泰特拉卡 和华泰圣达菲两大系列自上市以来销量持续攀升。此次100万台轿车柴油发动机项目,是华泰汽车首次涉足轿车领域。专家指出,华泰汽车此举意在另走蹊径分得轿车市场杯羹。

  遍观国内汽车厂商,商用车厂家尤其是SUV厂商,近年来有大举进军轿车市场之势。但是,根据国家颁布的《汽车产业政策》,新项目总投资不得低于20亿元人民币,其中企业自有资金不低于8亿元,同时要建立产品研究开发机构,且投资不得低于5亿元。目前,已投入巨资的长城 、长丰、双环 等传统SUV企业都在苦苦等待,想拿到这张轿车的“准生证”,可谓难之又难。

  与直接生产轿车整车相比,华泰汽车在发动机研发和生产上有其先天的优势。据介绍,华泰汽车目前已掌握了国际 领先的柴油高压共轨电控直喷技术,并应用于华泰特拉卡 和华泰圣达菲系列部分车型上。高压共轨燃油电控直喷技术是当前国际最先进的柴油发动机技术,只有华泰汽车、大众、宝马等少数汽车生产企业掌握。该技术系统通过电磁阀精确控制,将超高压燃油直接喷射入汽缸,使柴油雾化更彻底,燃烧更充分,百公里耗油低于6.3升,比同等排量的汽油车省油30%-40%,与1.6升排量轿车相当,并率先达到欧III接近欧IV排放标准。

  根据华泰汽车集团透露的信息,规划中的100万台轿车柴油发动机项目将投产华泰汽车与与意大利VM公司合作开发的柴油清洁型发动机。这些发动机依然采用高压共轨电控直喷技术,但排量更小,油耗 更少,排放更清洁,适应于1.5L到2.8L轿车。

  专家分析指出,经过前几年在SUV领域的长足发展,华泰汽车已经积累起坚实的企业实力,完全有条件直接上马轿车项目。但是,不顾企业发展的战略定位,盲目随波逐流,追求做大做全,必然会带来对企业核心竞争优势的丧失。目前,华泰汽车已经完成了对SUV市场的全面布局,形成了以柴油动力为核心的技术竞争力。华泰汽车没有仓促上马轿车整车生产,而围绕柴油动力做市场延伸,进而逐步涉足轿车整车研发和生产,正体现了华泰汽车对市场竞争的精准把握和成熟的市场运作能力。华泰汽车正由国内领先的SUV生产企业向集整车及清洁型轿车柴油机的研发、生产、销售、出口等业务于一体的,从事汽车汽车零部件生产及销售的大型汽车集团转变。

  
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