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法拉利F430 Challenge及FXX登陆中国
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  在刚刚结束的法拉利嘉年华中国站活动上,法拉利带来了两款全新的车型:法拉利F430 Challenge和FXX.这两款代表着法拉利最新的技术和最优异的运动性能的车型登陆势必让中国消费者为之心动。现在,就由本站编辑第一时间带给您这两款车型的最新信息。

  F430 Challenge

  法拉利F430 Challenge是专为喜爱强烈运动风格的客户而设计,它保留了公路版跑车的总体外观和发动机,但也进行了大量以赛道驾驶为目的的改造,采用了大量来自F1赛车的技术,尤为引人注目的是其制动系统,采用碳-陶瓷材料(CCM),这是法拉利运动竞赛车型首次使用这种材料。

F430 Challenge

F430 Challenge

  F430 Challenge赛车的问世再次证明了法拉利GT跑车部门与赛车部门之间的密切联系,这款新车专门为喜爱更加强烈的运动风格的客户而设计。F430 Challenge保留了F430公路版跑车的总体外观和490 hp发动机。不过,它也进行了大量以赛道驾驶为目的的改造,并且拥有许多在目前参加系列赛事的车型360 Challenge上所不具备的新装备, 2007年它将完全取代360 Challenge。与以往一样,新车型采用了大量来自F1赛车的技术,特别是它的制动系统,该系统采用了碳-陶瓷材料(CCM)——这是法拉利的运动竞赛车型首次使用这种材料。该车型配备的电子变速箱也是F1赛车技术的成果,它的工作方式与F1赛车变速箱完全相同。与公路版跑车相比,变速箱的第五挡和第六挡传动比以及主传动比都进行了调整,以便在F430 Challenge即将参与角逐的各种赛道上都能充分发挥发动机的动力。 19英寸光面轮胎是倍耐力(Pirelli)公司专门开发的产品,按照极其严格的参赛规则而设计,在满足耐久性要求的同时提供卓越的性能。F430 Challenge的自重只有1,225 kg(不包括燃油)。赛车每个部分的重量都得到了降低,无论是机械部件还是车身部件。特别值得一提的是Lexan前风挡、完全采用碳纤维制造的进气增压室盖板和特殊的排气系统。 F430 Challenge配备的另一项最值得注意的新装备是新型方向盘,它带有一个快速脱开装置,能够帮助驾驶者方便地进出车辆。方向盘上还带有多种按钮,用来与维修站进行无线电联系、设定进站速度以及与新型彩色数字式仪表板进行通讯。车辆后部的显著特点是新型排气系统,该系统带有安装位置很高的中央排气管,经过重新设计的后部格栅能够从发动机舱后部抽取更多的热气。滚翻保护杆、弹簧和减振器也针对赛车用途进行了调整。中央锁定式车轮使更换车轮的速度更快,车辆自带的气动千斤顶也起到了同样的作用。

F430 Challenge

F430 Challenge

  法拉利F430是法拉利最新一代V8跑车的代表车型,其强健的姿态完美融合了空气动力学设计和法拉利经典赛车的造型元素,并广泛采用了F1比赛中长期积累的丰富技术和经验。法拉利599 GTB Fiorano是法拉利历史上最具创新精神、技术最先进的中-前置发动机两座跑车,拥有震撼人心的性能和绝对一流的驾驶乐趣,在运动风格和先进装备方面达到了新的顶峰。法拉利612 Scaglietti 跑车是法拉利2+2系列悠久传统的延续,这款革新的汽车完美结合了法拉利跑车的杰出性能和顶级豪华轿车的优雅舒适,尊贵体验不言而喻。

  自创立以来,带给全世界车迷至高的速度与激情享受是法拉利矢志不渝的追求。富有传奇色彩的跃马标志象征了法拉利“激情澎湃、运动无限”的品牌精神。在过去的60年中,法拉利始终致力于研发和制造最先进的超级跑车,先后发布了包括250GTO、Testarossa、F40、Enzo Ferrari及当前的FXX等众多引以为傲的经典车型。由法拉利设计制造的赛车在全世界比赛中先后赢得5000多次胜利,其中包括14次一级方程式车手和车队总冠军,以无可争议的战绩筑就了法拉利的王者地位。

  法拉利FXX

  FXX项目围绕着FXX车型展开,FXX车型是一款带有实验性质的原型车,也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。该项目包含了一系列国际水平的活动,在这些活动期间,法拉利组织了一支正式的技师团队,向尊贵的法拉利客户试车手提供一整套协助和支持服务。FXX项目向法拉利的工程师提供了一个独特的机会,使他们在这些车手的帮助下开发出应用到未来法拉利汽车上的技术。赛道测试、听取车手意见和使用先进的遥测技术是FXX项目的工作日中典型内容的一部分。 2006年底,这支精干的、精心挑选的团队在纽博格林赛道上迎来了它的第30名成员——伟大的迈克尔•舒马赫。他购买了一辆FXX,显示了他对法拉利的未来所做的承诺。  FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架,未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机,在转速为8,500 rpm时,能够爆发出超过800 hp的功率。 

FXX

FXX

  它的变速箱来源于F1赛车的设计方案,换挡时间不到100 ms。这几乎和那些F1单座赛车一样快,它们可是当今技术成就的绝对巅峰。FXX的净重为1155 kg,重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00,显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。 FXX的空气动力学设计也极富创新精神,与性能卓越的Enzo车型相比,它的下压力提高了40%。法拉利与普利司通公司合作,为这款新车设计了专用的19英寸光面轮胎。同时,Brembo公司为FXX的398 x 36 mm合成陶瓷制动盘提供了特殊的制动冷却系统和制动片。FXX的另一个独特之处在于它所配备的精密的遥测系统能够提供实时的反馈。Magneti Marelli公司提供了带有数据获取系统的新型仪表板。每辆FXX的车顶都安装了一台摄象机。它朝向车辆的后方,驾驶者可以通过仪表台上的专用TFT显示器看到图象,以此取代了传统的后视镜。

FXX

FXX

  FXX项目包括参加法拉利公司于2006年和2007年在美国、欧洲和亚洲的众多赛场上组织的一系列赛道活动,其中包括全球总决赛。在这些活动中,将有一支正式的技师团队向客户试车手提供所需的全部支持和帮助。除了这些正式活动以外,客户也可在私人时段内驾驶自己的法拉利汽车在赛道上驰骋。如果客户希望把自己的汽车留在马拉内罗,法拉利将按照活动安排把他们直接送到各个赛场。参加该项目的全部申请都要经过一个专门的内部委员会的批准。

  
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